Cui Dongshu最近在一月至3月在进口的中国车辆市场上发表了一篇评论文章。 Cui Dongshu指出，中国进口汽车的进口量从2017年的124万美元下降到平均年平均值约8％，到2023年，它只有80万。 2024年，进口了70万辆汽车，同比下降了12％。从2025年1月到3月，有95,000辆进口汽车，逐年下降了39％，这是最近1月至3月的罕见否认。随着国内汽车的兴起并加速了国际品牌的本地化，近年来，汽车进口量继续变得懒惰，进口汽车在三年内持续增长。如果比比省改变了，那将是七年级的七个消极增长。从品牌的角度来看，目前进口的汽车主要受到对昂贵汽车的需求支持，而非进象的汽车却在发抖。雷克萨斯进口和零售2025年下跌1％，表现良好。宝马，奥迪和路虎通常表现出色。保时捷最近的表现相对较弱，今年1月，2月和3月的进口量为1874年，1874年和2928套，大约是去年同期的一半。在超级豪华的品牌中，法拉利（Ferrari）的趋势很强，本特利（Bentley）和罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）表现出色。尽管它继续下降，但销售水平相对较高。玛莎的趋势通常很懒惰，而额外的奢侈品通常会削弱。此外，建议您注意关税和政策的影响，最近在美国进口的数量也发生了变化。近年来，中国从美国进口汽车迅速拒绝，从2017年的280,000辆汽车到2024年的109,000辆汽车，这是重大下降。从2025年1月到2025年，美国进口车辆的进口量达到8,870次，逐年下降了66％，并且继续下降E在三月。